Киевскому вокзалу —100 лет!

В Москве девять вокзалов. И все они интересны с архитектурной и скульптурной точки зрения:). Есть много деталей, на которые мы, будучи пассажирами или провожающими-встречающими, в суете не обращаем внимания. Но недавно участники группы «МосБлог» благодаря проекту «Москва глазами инженера» попали на экскурсию по Киевскому вокзалу и даже поднялись на башню с орлами и увидели часы изнутри!

Однако обо всём по порядку… Вообще вокзал тут существовал и до 1918 года. Но это было небольшое деревянное здание, даже не предназначенное для пассажиров: вокзал строился как грузовой, чтобы доставлять уголь с Донбасса. Однако вокзал стоял «лицом» к Бородинскому мосту, который был возведён в 1912 году в память об Отечественной войне, завершившейся ровно сто лет назад. И в 1912 году было принято решение «облагородить» вокзал. А открыли его только в 1918 году, потому что делать пришлось очень много! Одна башня с часами чего стоит…

К юбилею вокзалу попытались вернуть тот же облик, какой он имел сто лет назад. Правда, магазинчики и кафе никуда не делись, да и просторный ресторан и зал с пианино не появились, но многое удалось восстановить — вплоть до расцветки.

У вокзала два входа — для пассажиров 1 и 2 класса и для пассажиров 3 и 4 класса. По идее, вокзал должен был состоять из двух частей. Сверху — фигуры архангела Михаила — покровителя Киева — и Георгия Победоносца — покровителя Москвы. Четыре фигуры чуть ниже символизируют виды путешествий — по земле, под землёй, по воду и по воздуху. А статуи в самом низу олицетворяют труд и урожай. У входа в отделение для 3 и 4 класса, — конечно, труд, — а урожай для VIP:)

Внутри тоже много необычных образов — как «под античность», так и в духе соцреализма:). Вот, например, золотое руно (частично закрытое палаткой, к сожалению:()

Панно, олицетворяющее дружбу России и Украины

Гений места (мифический хранитель вокзала, освещающий дорогу)

А ещё обратите внимание на потолок… МКВ — Московско-Киевско-Воронежская дорога.

И на пол: этой плитке — сто лет, а как сохранилась!

На случай плохой погоды, чтобы господа и дамы из 1 и 2 класса не промокли и не испачкались, знаменитым Шуховым был создан дебаркадер — крытый проход к поездам. Сохранены только четыре оригинальные арки, остальные заменены на современные. А вместо стекла, которое было изначально, — прозрачный поликарбонат.

Теперь поднимемся на второй этаж. Пока что туда пускают только с экскурсоводом.

Впрочем, тут собираются открыть кофейню, куда уже смогут попасть все желающие. Атмосферно…

А теперь отправимся ещё выше — на башню!

Там тоже сохранились шуховские конструкции — перекрытия и овальный купол. Деревянные, но очень прочные!

Огромная гиря

Сотрудник вокзала заводит часы вручную! Сейчас такие часы сохранились только на Спасской башне Кремля и здании Телеграфа. Механизм располагается вот в таком домике. Он один, хотя часы выходят на все четыре стороны башни.

И из маленького окошка:)

Нам даже разрешили выйти на балкон к орлам! Посмотрите, куда мы забрались:)

Орлы снизу кажутся маленькими, но на самом деле их размах крыльев — около двух метров!